オートバイ

趣味としては(これも)15年ぶりに復活.
如何に安く乗れる状態にするか,レストアの記録.


最近の出来事(2012/05/24)

クランクケースへのガソリンお漏らし再び;;
シートを外し,タンクを外し,エアクリーナーを外し,チューブ類,ワイヤー類,配線類を外し,キャブを摘出し,分解し,フロートバルブシートを交換(--;;;
いまのところ止まった様にみえるが,油断は禁物.
22ヵ月しか保たないって,あまりにも寿命が短いぞ.本当に耐ガソリン仕様かこれ;;

最近の出来事(2011/10/07)

ちょっと業務スーパーに行くつもりが何故か生石峠へ(汗).


動画なんかも撮ってみたり.

最近の出来事(2011/09/14)

カルモ島まで釣りに出かけた.台風の後で巨大なコンテナとかが流れ着いていた.
ちなみに何も釣れなかった.

最近の出来事(2011/09/07~08)

シェイクダウンを兼ねて大野城跡あたりまで登ってみた.

翌日は藤白峠と若者広場へ.

最近の出来事(2011/09/01)

フォークからオイルがダダ洩れになった.
24mmのナットと鉄筋を溶接し,巨大なT字レンチ的な専用工具を自作,オイルシールを交換した.
約\3k-程度で復活.

写真撮るの忘れたけど,このちょっと前にタイヤを前後交換した.
種類は前のと同じダンロップ K300 で,オークションで送料込みで\13k-位だったか.
後輪の装着時,ちょっと空気入れるのが面倒だったので;;タイヤレバー噛み込みという初歩ミスをやってしまい,何度かタイヤを填め直す羽目に.
自転車と違って填めるのも一苦労である.

最近の出来事(2010/09/27)

ついにホーンが鳴らなくなった.
バイク屋でジャンクを付けてもらったが,1500円って;;
取り付けに要した時間は僅か5分.ジャンクホーンそのものは300円.
工賃だけで1200円って,オマエ時給14400円かよ!

先日の新宮からまだ給油していない.40km/L以上の燃費である.
近所の高速道路の工事が終って地形が変わりまくっていた.

最近の出来事(2010/09/10)

とある用事で新宮に行く事になった.

白浜あたりから山越えを開始する.
中辺路あたり.

R311 の標高300メートルくらいの地点.すでに頂上は越えていて,これは下り.

熊野川に到達.
少し時間があったのでマットを広げて仮眠した.
寒いのでウィンドブレーカー+カッパ上下を着込んだが,まだ寒かった.

目的地 JUSCO 新宮店.

せっかく来たので,観光らしき事でもしてみようと,那智の滝へ.

完全に神が住んでいる.

護摩木の良い匂いがしていた.

和歌山市から来られたというインジェクション仕様のハーレー乗りの兄さん.
ずっとスポーツスターを乗り継いでいるらしい.

その兄さんがお返しに写真を撮ってくれた.
後ろはエリミネーター125,荷物満載のセロー(多分),そして杉並区ナンバーの原付(--;

GPS が不調でしょっちゅう電源が落ちるので,電池ケースの端子を弄っていたら,端子が折れた;;
道端に落ちていた電線で応急処置したが,症状自体は改善しなかった.
そろそろこの GPS も寿命かも知れないな.

潮の岬.お姉ちゃんが一人で黄昏ていた.

前も撮ったけど,似非パノラマ.
あれは三年前だったか.たしかチャリンコはギサロだったな.
あの時からカメラも GPS も変わっていないのか(--;;

夕方に椿の湯だかそんな名前の温泉に入り,22時頃 slope 宅到着.
PC でちょっと遊んで就寝.

次の日,海岸線沿いから帰路に就く.
円月島だっけ.

GPS ログ】(GPS が不調だったのでログは途切れまくり)

走行距離は440km程度.
タイヤが薄くなっているので,パンク対策に工具一式とタイヤレバー,米式対応の空気入れと予備ボンベ,フルサイズの自動車用ジャッキ(--;;;などを持っていったが,幸いパンクも大きなトラブルもなく帰ってこれた.

最近の出来事(2010/07/01)

キャブレターのオーバーフローが起こった.
最初,まともにクラッチミートしない事から始まった.
ガソリンがクランクケースに落ちてオイルの粘性が下がった為,クラッチ板が滑らなくなった様だ.
オーバーフローの原因は幾つか考えられた.

この順番に部品を交換したが,全て症状変わらず(--;;
結局,原因は,フロートバルブの受け側(フロートバルブシート)のOリングの劣化.
購入したキャブも同じ症状だった.
純正部品はアッセンブリーしかないので,耐ガソリン仕様のOリングを購入して解決(約一ヶ月くらい格闘していた).
あと,負圧コック,負圧ポンプと言えど,RES使用時はキャブのリターンから逆流している様だ.
RES時は自然落下になるという事である.

分解中のキャブ.

ポンプ.
振動膜が負圧でこの内壁にぴったりと張りつく.
そこにバリというか,溶接のスパッタが飛んだ様な凸が飛び出ていて,膜が傷ついていた.
まだ破れてはいなかったが,将来的には明らかに負圧取り出しへのお漏らしの原因となる.
車種(一定範囲の車番のみ)固有の欠陥らしい.
削ってペーパーを掛けた.

最近の画像(2010/04/14)


\2k- で製作したボックス.


コインランドリーに洗濯に行く時や買物に大活躍.


駐車状態.シートをかけているが,よく風で飛ばされる(--;

ホイールとエキパイ

SRV の集合に XS650 のサイレンサーを溶接したものを \2.5k- にて落札.
チェーンラインが干渉するので親父に切った貼ったの溶接で直して貰った.
で,エキパイが \2k- で売れたので,実質 \500- で買ったマフラーである(--;;

ホイールも,ルネッサの鉄リムが糞重かったのと,ディスクローターが欲しかったので,前後セットディスクローター付きを \4.8k- にて購入.
ディスクの程度は良くなかったが,元々付いていた鉄リムホイールと程度が良くない方のフロントがセットで \4k- にて売れた.
よって,リアの鉄→アルミ化とディスク一枚が \800- である(--;
その後,ディスクが900円で売れたので100円得した事に.

最近の画像


全体像.割と見れる様になってきた.


交換されたウィンカーレンズ.たまたま適合するクリア→オレンジを発見したので良かった.


ノーマルシート改.何度もやり直してアンコ抜きを会得.満足出来る形になった.


新品購入したメーターバイザーとミラー.
ミラーは材質がヤワ過ぎてイマイチ.さすが安物.


中古メッシュホースと交換したディスク.
ディスクは前のと同じくらい波打っている.もう諦め….
メッシュでタッチがかなり改善したので良しとする.
でも一番効果的だったのは劣化したフルードを交換した事かも知れない.


リアホイールを鉄リムからアルミリムのものに交換.
元々 SRV はアルミだが,何故か鉄メッキのルネッサリムが付いていた.
スポークもローバルシルバーが要らないくらい(一応塗ったけど)程度が良く,特にドラムの減りがまだそれ程でもないのが嬉しい.

ここまでにやった事

チェーン: ワイヤブラシ→注油.
リム: ボンスター.
スポーク: ボンスター→ローバルシルバー筆塗り.
エンジン回り: ピカール+バフ.
メッキパーツ類: 気にせずピカール.
サビサビのビス類: ワイヤブラシ→ホルツ サビチェンジャー.
(ここまででパーツクリーナー(大)11本使用…;;)
DQNハイフラウィンカー: 球交換&レンズをクリア→オレンジに.
スイッチ類: 接触不良が多かったので分解洗浄.
マフラー: 直径5cm程度の穴を補修(アルミテープ張られてたけどダサイのでステン網を骨格にセメダイン耐熱パテ+ステンレスコートで処理).
エンジンオイル&フォークオイル: ホムセン最安で交換(フォークにも同じオイルを使用).
エアクリ: エアダスター→お湯+台所洗剤で洗浄→完全乾燥(タンク降ろしたついでに吸気系二次エア吸ってないかなどチェック&シリコンスプレーで保護).
シート: アンコ抜き&整形でシングルシート風に改造.
ブレーキ: 中古ステンメッシュ化&フルード交換(ホムセン最安).
F&Rブレーキパッド: 新品交換.
プラグ: 新品交換(カブ用).
メーターバイザー: 新品購入.
ミラー: 新品購入.

シェイクダウン

取り合えずだいたいのオーバーホールが終ったので軽く100キロ程走ってみた.
帰りの高速で 105Km/h を記録(GPS 測定).まだまだ伸びるけどいまの状態では恐い.


外装は割と見れる様になった.


湯浅の風車群.


藤並駅の SL と.


高速の SA にて MVアグスタF4(250万円くらいするバイク) と遭遇.
その後,下道のスーパーにてスーパー7 を発見.ナンバーも 7 だった.


購入した時の状態

ヤフオクで \44k にて落札.
同県だったので軽トラで \2k で配達して貰えた.
が,しかし.まるで土に帰ろうとしているかの様だった.





購入したもの

本体等
本体44,000
配送2,000
自賠責保険8,620
登録書類代50
ナンバー代570
スペアキー製作400
バイクカバー&送料1,060
部品
ウインカー球12V21W(x2)472
ウインカーレンズ(x2)424
右スイッチボックスのビス20
割りピン100
割りピン100
枯葉ステッカー180
プラグ(CR6HSA)x6 + 送料800
左右ミラー&メーターバイザー&送料5,760
ブレーキASSY+メッシュホース+パッド & マフラーヒートガード + 送料2,071
F&R ホイール+ディスク+送料6,250(-4,000: 鉄リムR+程度低F売却)
ブレーキパッド&シュー&送料2,840
XS650マフラー+送料+補修(ビス)3,790(-2,000: エキパイ売却)
ケミカル&消耗品
4ストオイル1L(x2)1,160
4ストオイル1L(フォークに使用)580
パーツクリーナー(x10)1,780
ブレーキフルード498
サビチェンジャー1,134
Soft99 超ミクロンコンパウンド698
メタルプライマー798
うすめ液348
シリコンスプレー198
ラッカーつや消し黒(ヘルメット補修用)195
スポンジ(ヘルメット補修用)210
スポンジ(ヘルメット補修用)140
エアダスター398
ダイソー 黒ホットボンド105
工具
ワイヤブラシ(x3)444
ワイヤブラシ98
フェルトバフ380
ダイソー リューター用ミニバフ(x2)210
ダイソー リューター用ミニワイヤブラシ(x2)210
ダイソー ステップル315
ダイソー ステップル用芯105
ダイソー 空気圧ゲージ105
ダイソー 革抜き105
スポーク塗装用刷毛68
#60ペーパー(アンコ抜き用)126
六角レンチ105
六角レンチ95
エーモン プラグレンチ753
エーモン タイヤレバーx2834
ムシ回し210

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